柴油发动机怠速运转时活塞敲缸发生异响故障分

来源:未知 作者:admin 点击:237 时间:2018-10-24
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柴油发动机怠速运转时活塞敲缸发生异响故障分析

一、概述:活塞敲缸会导致发动机燃料消耗过高,窜机油,机油耗量过多,经济性变差。当活塞敲缸严重时,还会打碎活塞,甚至损坏连杆和缸体。

活塞敲缸异响发生的部位在发动机气缸的上部,一般发生在活塞做功冲程开始的瞬间。活塞在气缸内摆动或窜动,其头部或裙部与缸盖或缸壁相碰撞 _产生异响,其特点是:发动机在怠速运转时,响声类似小锤敲击,是有节奏的“当当”声,明显而清晰。敲击声随发动机温度的变化而变化,低温条件下声音比较明显;温度升高后,响声减弱或消失。当突然加大油门时,就发出“嘎嘎”连续的金属敲击声。如果多缸有敲击,由怠速提高到高速时,声响嘈杂无序。

(1) 原因

① 活塞与气缸壁配合间隙过大。

② 气缸体及环的质量较差。加之润滑不良,发动机运行一段时间后,缸体与活塞的磨损严重,使活塞和缸体的间隙增大,同时在缸体对应第一道气环略上处出现较严重的台阶,使活塞敲击缸体发出异响声。

③ 活塞裙部与气缸磨损严重,造成失圆而敲缸。

④ 连杆弯曲或扭转变形,使活塞在气缸内偏斜不正,造成不正常磨损,使活塞敲击。

⑤ 活塞销与连杆衬套配合过紧。

⑥ 活塞变形。

⑦ 润滑不良。

(2) 诊断与处理方法

① 打开加机油口盖,将发动机转速调整在异响声最明显清晰的范围内,观察加机油口处是否冒烟,排气管是否冒蓝烟;用起子抵触在不设气门推杆一侧的缸体上部,如果触处活塞敲击,则可感到类似小锤敲水泥地一样的震动感。

② 再逐缸断油,若断到某个缸时,声音明显减小或者消失,而当恢复供油时又能听到敲击声,说明是该缸配缸间隙过大而出现的活塞敲击,应及时修理。

③ 如发现可疑缸活塞敲击,可将该缸喷油器卸下来,向气缸内加入少量机油,转动几圈曲轴,再装回喷油器后起动发动机,若敲击声消失或减弱,运转一会儿敲击声再度出现,则可确认是该缸有敲缸。

④ 若敲缸声仅发生在冷车运行时,发动机温度正常后声音消失,可以暂不维修,继续使用,等适当时机再行修理。

⑤ 若发动机低温时响声清晰,当温度升高后,怠速运转有“嘎嘎”声,并伴有机体抖振,而且温度越高,响声越大,则说明活塞变形或润滑不良,应及时修理。

⑥ 因润滑不良而出现的敲缸,还应找出润滑故障原因予以检修。

⑦ 拆下气缸盖,抽出活塞检查时,如发现气缸严重失圆、拉伤、连杆变形等应进行换件修理。

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